Büyük Dil Modeli Tarafından Üretilen Metin
144
Nâfi‘a
İki yokuş beyninde nısf-ı kutrı bin metroya müsavi amudi inhinalar olacakdır. Nısf-ı kutrı kalil olan hutut-ı münhaniyede vaki iniş ve yokuşlar mümkün mertebe tesviye ve izale olunacakdır. Sahib-i imtiyazın işbu madde ile madde-i sabıkanın ahkamı hakkında icrasını faideli add edeceği tadilatı Devlet-i Aliyye’ye arz ve teklif etmeğe salahiyeti olub fakat işbu tadilat Hükümet-i Seniyye tarafından kabul olunmadıkça mevki-i icraya konulmayacakdır.
Sekizinci Madde: İhtiraz ve tevakkuf ve tahmil ve tahliye hatları kifayet mikdarı olmak lazım gelecek ve bunlar sahib-i imtiyazın teklifi üzerine canib-i Hükümet-i Seniyye’den tayin olunacakdır. Fakat şurası mukarrerdir ki mevkifler beyninde olacak mesafe-i vasatiye la-akal yirmi kilometro olacakdır. Hutut-ı ihtiraziyenin tulü dahi makasların nokta-i bidayetinden itibaren büyük katarlar içün dört yüz ve küçük katarlar içün üç yüz metroden noksan olmayacakdır. Makta-i tulanide ileride mevkiler inşası melhuz olan mahallerde münasib tulda ufka muvazi satıhlar gösterilecekdir.
Dokuzuncu Madde: Demiryol hattı bir mahalde ahalinin amed-şüddi zımnında ibka ve muhafazası lazım gelen adi yolları keserek geçecek olur ise demiryol hattı turuk-ı mezkurenin mümkün olduğu kadar ya altından ve ya üstünden mürur edecek ve fakat ahval-i mevkiiyeden naşi bazı mahallerde köprüler inşası masarif-i külliyeyi müstelzim olduğu ve mürur ve uburca müşkilatı mucib bulunmadığı halde oralarda sath-ı zemin ile beraber geçidler yapılarak turuk-ı mezbure muhafaza edilecekdir. Demiryolun bir adi tarik üzerinden köprü ile geçirilmesi lazım geldiği halde inşa olunacak köprünün gözünün vüs'ati ahval-i mevkiiyeye göre sahib-i imtiyazın teklifi üzerine Devletçe tayin olunacak ve yolların ehemmiyetine göre üç metroden on metroya kadar olabilecekdir. Kemerli köprülerin yolun sathından itibaren kemerin ortasına kadar irtifaı la-akal beş metro ve demirden ve ya ağaçdan ufki kirişler ile yapılmış köprülerin kirişlerin altından itibaren irtifaı la-akal dört metro otuz santimetro ve köprülerin korkuluklarının arasındaki arzı tek hat içün dört buçuk ve çifte hat içün sekiz metro olacakdır. Demiryolun bir adi yol altından geçmesi iktiza etdiği halde o tarikın altında
(Yapılacak)
Nâfi‘a
İki yokuş beyninde nısf-ı kutrı bin metroya müsavi amudi inhinalar olacakdır. Nısf-ı kutrı kalil olan hutut-ı münhaniyede vaki iniş ve yokuşlar mümkün mertebe tesviye ve izale olunacakdır. Sahib-i imtiyazın işbu madde ile madde-i sabıkanın ahkamı hakkında icrasını faideli add edeceği tadilatı Devlet-i Aliyye’ye arz ve teklif etmeğe salahiyeti olub fakat işbu tadilat Hükümet-i Seniyye tarafından kabul olunmadıkça mevki-i icraya konulmayacakdır.
Sekizinci Madde: İhtiraz ve tevakkuf ve tahmil ve tahliye hatları kifayet mikdarı olmak lazım gelecek ve bunlar sahib-i imtiyazın teklifi üzerine canib-i Hükümet-i Seniyye’den tayin olunacakdır. Fakat şurası mukarrerdir ki mevkifler beyninde olacak mesafe-i vasatiye la-akal yirmi kilometro olacakdır. Hutut-ı ihtiraziyenin tulü dahi makasların nokta-i bidayetinden itibaren büyük katarlar içün dört yüz ve küçük katarlar içün üç yüz metroden noksan olmayacakdır. Makta-i tulanide ileride mevkiler inşası melhuz olan mahallerde münasib tulda ufka muvazi satıhlar gösterilecekdir.
Dokuzuncu Madde: Demiryol hattı bir mahalde ahalinin amed-şüddi zımnında ibka ve muhafazası lazım gelen adi yolları keserek geçecek olur ise demiryol hattı turuk-ı mezkurenin mümkün olduğu kadar ya altından ve ya üstünden mürur edecek ve fakat ahval-i mevkiiyeden naşi bazı mahallerde köprüler inşası masarif-i külliyeyi müstelzim olduğu ve mürur ve uburca müşkilatı mucib bulunmadığı halde oralarda sath-ı zemin ile beraber geçidler yapılarak turuk-ı mezbure muhafaza edilecekdir. Demiryolun bir adi tarik üzerinden köprü ile geçirilmesi lazım geldiği halde inşa olunacak köprünün gözünün vüs'ati ahval-i mevkiiyeye göre sahib-i imtiyazın teklifi üzerine Devletçe tayin olunacak ve yolların ehemmiyetine göre üç metroden on metroya kadar olabilecekdir. Kemerli köprülerin yolun sathından itibaren kemerin ortasına kadar irtifaı la-akal beş metro ve demirden ve ya ağaçdan ufki kirişler ile yapılmış köprülerin kirişlerin altından itibaren irtifaı la-akal dört metro otuz santimetro ve köprülerin korkuluklarının arasındaki arzı tek hat içün dört buçuk ve çifte hat içün sekiz metro olacakdır. Demiryolun bir adi yol altından geçmesi iktiza etdiği halde o tarikın altında
(Yapılacak)